Em post escrito ainda em abril, falei sobre a Logística e a Criação de Valor nas empresas. Em recente trabalho acadêmico abordei novamente este tema, focalizando nos ganhos auferidos mediante o uso correto e eficiente dos transportes na movimentação de pessoas, produtos e etc.
Neste trabalho, apresentado no ultimo mês, enfoquei essencialmente em duas faces intimamente ligadas da Logística, que foram as Soluções Intermodais e a Redução de Custos. Diante disso, e antes de continuarmos, é interessante termos frescos alguns conceitos, que seguem abaixo:
Logística: Em um conceito moderno, definiremos como área responsável pelo planejamento, operação e controle de todo o fluxo de mercadorias e informação, desde a fonte fornecedora até o consumidor
Soluções Intermodais: Corresponde a um sistema em que dois ou mais modos de transporte (rodoviário, hidroviário, aéreo e outros) intervêm no movimento de mercadorias e de forma integrada.
Transporte multimodal: Aquele em que uma mercadoria utiliza mais de um modal de transporte para chegar a seu destino, sob a responsabilidade de um único transportador ou operador de transporte multimodal.
A principal vantagem do transporte intermodal consiste em combinar as potencialidades dos diferentes modos de transporte. Desta combinação resultam importantes reduções de custos, como: segurança, consumo de energia e outros benefícios, como: diminuição de emissão de poluentes, redução do tráfego rodoviário.
O transporte intermodal, como tantas outras boas ideias e ações, só poderá ser uma realidade comum se for competitivo perante o transporte rodoviário (unimodal). O grande impedimento para que tal aconteça está no processo de mudança de modo de transporte (predominantemente rodoviário para multimodal), dado o alto custo inicial do investimento em ferrovias, hidrovias, dutovias, que são essenciais neste novo modelo proposto de transporte. Além disso, há ainda questões como fomentar uma rede de infraestruturas, incremento em novas tecnologias e ainda a simplificação de muitos processos administrativos.
Um case interessante da Multimodalidade ocorre entre os países do Mercosul. Firmado por tratado, o transporte multimodal foi introduzido no MERCOSUL a partir do Acordo de Alcance Parcial para a Facilitação do Transporte Multimodal de Mercadorias, entre Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai, celebrado entre estes países em 30 de abril de 1994 (também conhecido como Acordo de Transporte Multimodal Internacional - MERCOSUL). Isso permitiu a esses paises uma troca mais eficiente (em termos de tempo, custos e outros fatores) de mercadorias e o maior fluxo de pessoas.
Para a consecução deste tratado foram construidas novas rotas rodoviarias, ferroviarias e hidroviarias, bem como alguns dutos (por exemplo, o duto Brasil-Bolivia para gás - Bolivia é um Estado Associado ao Mercosul). Obviamente a iniciativa, apesar de muito benéfica, ainda é incipiente diante de exemplos em outras partes do mundo (EUA e Uniao Europeia, por exemplo), mas, como dizem por aí, tudo que hoje é grande já foi bem pequeno um dia.
